南水北调中线首次开展突发水污染应急演练

2016年03月27日 来源：央广网

原标题：南水北调中线首次开展突发水污染应急演练

央广网北京3月27日消息（记者满朝旭）据中国之声《新闻纵横》报道，时间回到2014年12月12日，这一天，全长1432公里、历时11年建设的南水北调中线工程正式通水。这条线路规划年均调水量95亿立方米，相当于1/6条黄河，基本缓解了北方严重缺水局面。它使北京、天津、河北、河南4省市的沿线居民可以直接喝上水质优良的汉江水，间接惠及人口近1亿。

如今，南水北调中线工程通水已经超过了一年，它已经成为了沿线很多城市的主要水源，4000万人的喝水问题都要依靠这个工程，重要程度可见一斑。本周，南水北调中线建管局在工程干线进行了首次突发水污染事件应急演练。中央台记者在演练现场专访了南水北调办主任鄂竟平，请他来谈谈南水北调工程运行中的头等大事——安全。

演习现场，南水北调新郑段十里铺东南公路桥处，一辆运输危险化学品的汽车失控，撞破隔离网跌至路边，车辆油箱破裂，1个硫酸罐沿边坡滑入干渠，柴油和硫酸进入水体，危及水质安全。正在巡渠的工作人员发现警情，立即上报。南水北调应急指挥系统随即启动。这次演练模拟一辆载有5吨危险化学品硫酸的运输车因司机疲劳驾驶，通过公路桥时失控撞破隔离网，跌落干渠，在现实中，危化品运输车辆造成的道路交通安全生产事故确实不少，国务院南水北调办公室主任鄂竟平在演习后跟记者谈到，在通水的一年中，车调入干渠的事件不是没有发生。

鄂竟平介绍，桥上很有可能掉下来装有危险化学品的汽车，去年一年桥上就曾经掉下过两辆汽车，侥幸，那里面都不是危险化学品，因此我们模拟也真实。

据了解，掉入干渠的车是两辆农用车，事故发生后也是启动应急程序来处置。南水北调中线工程全长1432公里，沿途有1200多座桥梁， 由此可见，调水风险不可小视。一起局部事故，就可能造成全线断水的系统性风险。如果真的发生危化品车调入干渠的事故则需要通过关闭上下游闸门、打捞事故车辆、开展水质应急监测、处置污染物、退水闸退水等流程来处理，在各道工序中，退水闸退水您可能比较陌生，在封闭的干渠中将污染物处置完毕后，这些水当然不能作为饮用水留在渠内。因此需要开启退水闸门，将水排出总干渠。为不造成二次污染，在退水闸前还设置三道防线，利用石灰石、活性炭等拦截坝再次过滤，排放出的水作为生态景观用水，废水排干净了，再把上下游闸门打开回复通水。此次通过实战演练，提高突发水污染事件应急能力，从而保证工程运行安全、水质安全。但是，对于输水工程来说，风险可不仅仅是一辆车掉入水中那么简单，鄂竟平介绍，最担心三类风险，一是突发事件，这次演练的水污染事件就是突发事件，当然还有其他的突发，比如恐怖袭击，第二类自然灾害，超标准洪水，（工程）穿过了大大小小若干条江河，如果发生超标准洪水，对渠道将是严重的威胁，除此之外还有其他自然灾害，地震，冰冻灾害，第三类风险就是工程施工，这么多的闸门那么多的设备，哪一个设备有问题都可能断水。

如果断水，那后果将是不堪设想，截至目前，南水北调中线已向北方调水超过32亿立方米，惠及沿线4000多万人。在北京，城区供水中超过70%是南水，天津中心城区生活用水全部切换成南水，超过800万人受益；河南省南水供水范围涵盖了11个市，南水北调中线成为沿线许多城市的主要水源。因此，消除调水过程中的风险是一项极其重要的工作，对此，鄂竟平表示，要做好风险防范首先要尽可能消除风险，接着才是规避风险，最后才是处置风险，这次我们演练主要是针对处置风险，下一步准备沿着中线渠道，增加一些必要的调蓄水库，通过建这些水库，一旦发生风险之后，能够启动这些调蓄水库，保证我的渠道不断水，中线渠道的北部强化一些防冰冻的设施，加一些加温的设备，搞一些拦冰的设施